Рабочая группа экспертов Федерации анестезиологов и реаниматологов России (ФАР) собирает предложения специалистов для разработки порядка оказания первой помощи на борту гражданского воздушного судна. Уведомление об этом появилось на сайте организации.
Необходимость разработки документа связана с тем, что некоторые юридические аспекты ответственности медицинских работников при оказании первой помощи вне стен медорганизации, в частности на воздушном транспорте, сейчас не урегулированы в нормативно-правовых актах, пояснил «МВ» член рабочей группы, руководитель кафедры анестезиологии и реаниматологии Института последипломного образования Красноярского госмедуниверситета Алексей Грицан.
С учетом текущего уровня проработки вопроса такой документ может появиться в течение полутора лет-года, уточнил он. «Узкое место — это первая медицинская помощь на борту воздушного судна. Кто имеет право ее оказывать, а кто нет. Одно дело, когда это сам министр. И совсем другое, когда в такой ситуации оказывается рядовой врач. Кто-то просто не откликается, потому что понимает, что если что, то он будет виноват. Врачи разных специальностей имеют разный опыт лечения неотложных состояний», — отметил Алексей Грицан.
Есть юридические аспекты, связанные с ответственостью за рекомендации экипажу об экстренной посадке. Эти вопросы также планируется уточнить, добавил он.
В данный момент ключевой документ, регламентирующий оказание первой и медицинской помощи в самолете, — Методические рекомендации Министерства транспорта РФ «Обеспечение воздушных судов гражданской авиации лекарственными препаратами и медицинскими изделиями. Оказание первой помощи и медицинской помощи пассажирам и членам экипажа на борту воздушного судна» (утверждены в апреле 2022 года). В соответствии с ними первую и медицинскую помощь пассажирам и членам экипажа на борту воздушного судна оказывают бортпроводники. Для этого они раз в два года проходят обязательный курс медицинской подготовки. При необходимости проводники могут запросить поддержки у пассажиров с медобразованием — для этого авиакомпании просят их заранее уведомить о наличии диплома при покупке билета. Бортпроводникам запрещено «назначать» лекарственные средства. То есть при оказании первой помощи они могут сообщить пассажиру, что имеется в аптечке, но он сам принимает решение, нужно ему что-то принять или нет.
Детально о том, как действовать медицинскому работнику при необходимости оказания первой помощи в дороге, и какая ответственность ему за это грозит, «МВ» разбирался здесь.